8月29日早上7点，朝霞透过椰林，斑驳的光影唤醒沉睡了一夜的工地，戴着口罩和安全帽的工人挥汗如雨，发出轰鸣声的施工机械来回穿梭，构成了环岛旅游公路项目一工区施工现场的清晨建设图。

工人们有条不紊地进行浸水路提护坡浇筑，级配碎石摊铺正稳步推进。海南本轮发生疫情以来，项目一工区所在地文昌受到了一定影响，减少人员流动，封闭村庄路口，给63公里路段的施工建设带了较大的困难。

“在海南交控的统筹部署下，按照属地政府相关要求，疫情期间我们实行“两点一线”闭环工作模式，隔绝与外界接触。做好疫情防控工作的同时科学组织施工，一手打伞，一手干活。”项目片区负责人王鹏举介绍道。目前项目一工区投入施工人员568人，大型施工机械282台（套），储备充足的各项物资，确保防疫生产两不误。

项目四工区位于昌江境内，昌化江大桥和珠碧江大桥不仅是该标段的施工难点，也是全线三大控制性工程之二，进度将直接影响整个项目是否能如期完工。

“别看这张通行证虽小，却帮了我们大忙。”项目负责人高兴地说。原来受疫情静态管理等因素影响，珠碧江大桥现场桩基检测和路基验收没能按原定时间进行。为此，海南交控积极协调办理物资运输通行证，积极协调市县政府支持，落实“定点、专线”运输要求，最大限度克服施工原材料运输和人员进场作业受到的影响。

在项目四工区施工现场，大型机械来回作业，工人们抓紧进行珠碧江特大桥14#盖梁钢筋安装和昌化江特大桥23#支架安装。该标段采取“白天集中作业，晚上灵活加班”方式，高效推进施工建设。

站在珠碧江岸举目远眺，全长3072.2米的珠碧江特大桥雄姿初现。2023年12月桥梁建成通车后，将改变两岸群众渡船过江的古老出行方式，实现“天堑变通途”。

面对本轮突发新冠疫情，环岛旅游公路项目科学精准做好项目疫情防控工作，充分利用各种条件开辟工作面，力争降低疫情对项目建设的影响，确保疫情“防住”，项目建设“稳住”，生产安全“保住”。

目前，项目累计完成投资80.79亿元，占预算总投资143.9亿元的56.14%；完成土石方87%，涵洞、桩基95%，路面施工稳步推进。